歐盟徵華電動車關稅 歐美雙重打擊中方貿易 疑打響中歐貿易戰第一炮

一波未平，一波又起。中方除了要應對美方對華貿易限制措施，亦需應對歐盟對華電動汽車徵收關稅事項，而歐盟已正式於10月30日時正式宣布對來自中國的電動車徵收最高45.3%關稅正式近日，中國商務部更將此事向世貿易(WTO)提出訴訟，盼能阻止歐盟徵稅。而Invest Brother 將會簡述此次歐盟與華的「貿易戰」。

時間線簡述

歐盟對華電動車的調查已在去年10月時開始，調查報告長達278頁，及後決定在今年7月時，為這場「貿易戰」打開序幕，當時歐盟以中國違反反補貼規定，向中國生產電動車徵收臨時反補貼關稅。歐盟根據車廠在調查報告中的合作程度而收取不同的稅率。如比亞迪（01211）、吉利汽車（00175）反補貼稅稅率為17%和19.3%，其他配合調查的車廠則被徵收21.3%稅率。至於一些被評定屬不合作的車廠，如上汽集團（滬：600104）稅率則達到36.3%。

及後歐盟在十月初討論是否對中國電動車徵收最高45%關稅的提案，大部份成員國如：奧地利、芬蘭、希臘等棄權；德國、匈牙利等表示反對；丹麥、法國、意大利等則表示支持議案，由於議案共有10個成員國表示支持議案，只有5個成員國反對議案，該議案成功通過。加上在7月時提出的臨時關稅方案，歐盟對不配合調查的廠商，將對其中國製造電動車收取額外逾35%的反補貼關稅，再加上恒常10%稅率，歐盟將會對華電動車收取最高45%入口稅率。雖中方在議案通過前，曾積極與歐盟代表積極談判並聽取意見，但仍未能力挽狂瀾。議案最終在十月底正式實施，但有關以最低價保證作為取代額外關稅措施的談判仍在進行，不過歐盟貿易專員表示最低價保證協議須與歐盟加徵額外關稅具相同效果，相信中歐兩方需經過很長時間的談判。

雖然談判仍在進行，但中方現時就歐盟實施對華電動車徵收關稅一事對世貿提出了訴訟，認為歐盟此舉借反補貼之名行貿易保護主義之實，盼歐盟能正視自身錯誤，認為需要共同維護中歐經貿合作大局。

中歐貿易戰？

此次中歐電動車貿易大戰，不免令人聯想到中美持續了數年且現時未見分曉的貿易戰。而中方在歐盟宣布提高關稅後，中方亦馬上將豬肉、乳製品和白蘭地產品等歐洲出口產品作為報復目標。不過，有專家認為中歐此次貿易戰未必會發酵成中美貿易戰局面，原因是是歐盟對待中方的態度不如美方般強硬，亦強調歐盟對貿易戰不感興趣，似乎仍願與中方談判以尋求最佳解決方法。